Vad gör man när man har för många långa vagnar och ont om plats?

Svaret är naturligtvis en skuggbangård. Eftersom jag dessutom bara har en vändslinga på den tidigare anläggningen så blir det en bangård med en vändslinga och en helix för att få plats med stigningen till normalplan.

Ju mer komplicerad anläggning man planerar, ju mer behöver man justera innan man bygger. Första versionen ovan vändes 180 grader för att nedfarten skulle passa med det som byggdes ovan jord. Även 2:a versionen kastades i den virtuella papperskorgen eftersom avståndet mellan nedfart och normalplanet blev för litet.

Med många godsvagnar så behöver jag mer plats för rangering. Sagt och gjort, och en komplettering med några extra spår och växlar.

En station under jord låter väl som en bra idé? Välkommen till variant fyra där jag gjort ett extra spår vid sidan om när jag upptäckte att ånglok inte trafikerar underjordiska stationer av förklarliga skäl.

Jag vill ha en paradsträcka i framkanten, så jag vände tillbaka hela skuggbangården igen. Det är dessutom bra med plats, så helixen får ett extra varv på väg upp/ned.

Så efter nästan ett års skissande, och lite provbyggande, så har jag femte version av en skuggbangård jag tror på.

Skissen ovan visar den spårplan jag kommer att börja bygga inom kort. Kan ha fyra tågsätt stående utan att blockera vändslinga eller stationen. Dessutom förberett för all el till styrning och signaleringen.

Röd: kontaktsträcka. Svart: stoppsträcka. Grön: digital styrning. Blå: styrning via ställpult. Lila: återkoppling av färdriktning.